当汽车的里程数达到20万公里时，一般已经有10年左右的车龄了。汽车的寿命可以通过两种方式计算：一种是按照行驶的公里数，另一种是按照车辆零部件的磨损程度来计算。虽然这两种计算方式不同，但是它们的结果是相同的。在一些发达国家，汽车的使用年限可以保持在7年到12年左右。
是的，相对来说，行驶了20万公里的车可以被认为是比较老的车了。从使用里程来看，20万公里是一个相对较大的数字，它表明这辆车已经经历了长时间的行驶和磨损。一般来说，家用车的平均年行驶里程在5万至2万公里之间，因此20万公里相当于车辆已经使用了10年或更长时间。
正常情况下，20万公里的车属于车辆的中年寿命，只要没有发生过重大事故、水泡或者火烧，车子正常定期保养，那么就还可以开很久。同时根据国家现行的规定，非营运车辆要60万公里后，国家才会引导报废。
车开了20万公里属于正常寿命或中年寿命。汽车寿命的计算方式既可以按照行驶的公里数，也可以按照车辆零部件的磨损程度来判断。在工业比较发达的国家，汽车的平均使用寿命在七至十二年之间。因此，车辆行驶20万公里被视为正常寿命或中年寿命。
发动机20万多公里基本上都会有10年的车子车龄了。其实一辆车的寿命它有两种计算的方式，一种 可以按照开多少公里来算，另外一种 可以看看你车辆零部件磨损的程度；虽说这两种计算方式不一样，但是结果都是一样的。在一些非常发达的国家，他们的汽车使用年限能保持在7年到12年左右。
当汽车的里程数达到20万公里时，一般已经有10年左右的车龄了。汽车的寿命可以通过两种方式计算：一种是按照行驶的公里数，另一种是按照车辆零部件的磨损程度来计算。虽然这两种计算方式不同，但是它们的结果是相同的。在一些发达国家，汽车的使用年限可以保持在7年到12年左右。
对于私家车来说，一辆行驶里程达到20万公里的车辆，相当于已经行驶了10年的时间，很多零部件都可能已经老化了。然而，在城市中，很难见到一辆行驶里程达到20万公里的私家车，但出租车和网约车却很常见，有些甚至已经行驶了50万公里。
20万km，对于一辆设计良好的车来说真的不算长，加上后天的适当保养。相反，它正处于壮年时期。按照正常使用保养，跑50万公里还是可以的，因为汽车的生产设计是要达到60万公里以上的。当然现在能跑几十万公里的车基本都是出租车或者一些公交车等等。但是出租车的报废年限是8年，比私家车短很多。
对于一辆整体质量较好、加上按时常规保养以及行驶规范的车辆，20万公里其实并不算多，相反可以说是正值壮年期。按照正常使用和保养，跑50万公里都不存在太大的问题，毕竟车辆原本的生产设计标准就是达到60万公里以上的。对于不同级别的车型，选择的范围也有所不同。
是的，行驶了20万公里的车可以被认为是老车。从行驶里程的角度来看，20万公里是一个相对较高的数字。一般来说，家用轿车在正常使用和保养的情况下，行驶到20万公里时，其零部件的磨损和老化程度会相对明显。
车开了20万公里属于中年寿命，理论上一辆车只要按时保养以及规范用车跑100万公里以上没有问题。一辆私家车行驶里程达到30万公里的话，车龄大多超过10年了，有的可能都超过15年了。
从汽车寿命来看，一辆车开了20万公里属于中年阶段，按照每年行驶2万公里计算，相当于只开了10年。然而，按照汽车厂商出厂时的设计寿命，20万公里的车还有很长的使用寿命。因此，如果保养得当，20万公里的车还能继续行驶。
车开了20万公里属于正常寿命。根据太平洋汽车网查询得知，车开了20万公里属于中年寿命，理论上一辆车只要按时保养以及规范用车跑100万公里以上没有问题。按照家用车每年行使2万公里来进行计算，汽车开了20万公里也不过才开了十年。工业比较发达的国家汽车的平均使用寿命是七至十二年之间。
车开了20万公里属于正常寿命或中年寿命。汽车寿命的计算方式既可以按照行驶的公里数，也可以按照车辆零部件的磨损程度来判断。在工业比较发达的国家，汽车的平均使用寿命在七至十二年之间。因此，车辆行驶20万公里被视为正常寿命或中年寿命。
发动机20万多公里基本上都会有10年的车子车龄了。其实一辆车的寿命它有两种计算的方式，一种 可以按照开多少公里来算，另外一种 可以看看你车辆零部件磨损的程度；虽说这两种计算方式不一样，但是结果都是一样的。在一些非常发达的国家，他们的汽车使用年限能保持在7年到12年左右。
汽车达到20万公里虽然还可以继续开，但整车的损耗件有可能已经老化了，需要每隔一段时间进行一次检查更换老化的部件才可以继续保持它的“活力”，不然在行驶的时候会感觉到底盘松散、发出异响等毛 。
所以如果汽车开了二十万公里，只要没有发生过重大事故，水泡，烧车等情况，车子正常定期保养的话也可以考虑入手开个几年时间。
对于已经行驶了20万公里的汽车，只要它没有遭遇过重大事故、水泡或火烧，并且得到了正常的定期保养，其安全性能通常仍然可靠，这样的车辆仍然可以继续使用。然而，需要注意的是，随着里程数的增加，车辆的发动机动力可能会有所降低。根据我国对民用车报废里程的规定，不同类型的车辆有不同的累计行驶里程限制。
虽然20万公里的车仍然可以开，但是整车的损耗件可能会老化，需要定期检查和更换老化的部件才能保持车辆的活力，否则在行驶过程中可能会出现底盘松散、异响等问题。除了老化部件的更换和保养，还需要注意车辆的尾气排放是否达标。
对于私家车来说，一辆行驶里程达到20万公里的车辆，相当于已经行驶了10年的时间，很多零部件都可能已经老化了。然而，在城市中，很难见到一辆行驶里程达到20万公里的私家车，但出租车和网约车却很常见，有些甚至已经行驶了50万公里。
车开了20万公里属于车辆的中年寿命，不算老。按照家用车每年行驶2万公里来进行计算，汽车开了20万公里也不过才开了十年，按照汽车厂商出厂时候的设计寿命，是远远超过20万公里的，所以一般来说20万公里的车在保养得当的情况下还可以开很久。
发动机20万多公里基本上都会有10年的车子车龄了。其实一辆车的寿命它有两种计算的方式，一种 可以按照开多少公里来算，另外一种 可以看看你车辆零部件磨损的程度；虽说这两种计算方式不一样，但是结果都是一样的。在一些非常发达的国家，他们的汽车使用年限能保持在7年到12年左右。
正常情况下，20万公里的车属于车辆的中年寿命，只要没有发生过重大事故、水泡或者火烧，车子正常定期保养，那么就还可以开很久。同时根据国家现行的规定，非营运车辆要60万公里后，国家才会引导报废。
车开了20万公里属于正常寿命。根据太平洋汽车网查询得知，车开了20万公里属于中年寿命，理论上一辆车只要按时保养以及规范用车跑100万公里以上没有问题。按照家用车每年行使2万公里来进行计算，汽车开了20万公里也不过才开了十年。工业比较发达的国家汽车的平均使用寿命是七至十二年之间。
正常情况下，20万公里的车属于车辆的中年寿命，只要没有发生过重大事故、水泡或者火烧，车子正常定期保养，那么就还可以开很久。同时根据国家现行的规定，非营运车辆要60万公里后，国家才会引导报废。
发动机20万多公里基本上都会有10年的车子车龄了。其实一辆车的寿命它有两种计算的方式，一种 可以按照开多少公里来算，另外一种 可以看看你车辆零部件磨损的程度；虽说这两种计算方式不一样，但是结果都是一样的。在一些非常发达的国家，他们的汽车使用年限能保持在7年到12年左右。
当汽车的里程数达到20万公里时，一般已经有10年左右的车龄了。汽车的寿命可以通过两种方式计算：一种是按照行驶的公里数，另一种是按照车辆零部件的磨损程度来计算。虽然这两种计算方式不同，但是它们的结果是相同的。在一些发达国家，汽车的使用年限可以保持在7年到12年左右。
是的，相对来说，行驶了20万公里的车可以被认为是比较老的车了。从使用里程来看，20万公里是一个相对较大的数字，它表明这辆车已经经历了长时间的行驶和磨损。一般来说，家用车的平均年行驶里程在5万至2万公里之间，因此20万公里相当于车辆已经使用了10年或更长时间。
