很简单…把前驱的驱动轴给拆了…再把全部的驱动力传相后轴…再重新调校一下就好了……
龙头凤尾的安装 安装龙头凤尾的三个作用，即增强车身强度，防止车身与轨壁直接磨擦和增大改造空间。
首先换个大功率的电动机。其次底盘不能太轻，太轻的话附着力太差。然后检查一下磨损件，加注润滑油，尽量减少摩擦，在原有基础上加大传动比，只有这样才能跑的更快。
润滑油：这是减少摩擦的，减少车了内部有些零件在运动时产生磨擦造成的磨损。可以让某些零件运动的越快。可以在四驱车的齿轮等需要润滑的地方适量用些。
如果单纯要快的话 建议你自己做马达 原子裂变那马达太烂 转速和速度不成正比 扭力太一般 不如自己做的马达 记得 自己做的要用五扣 马达更好用速战暴龙马达。
2，电池。电池是马达动力的源泉，市面上卖的AULDEY双钻1800毫安时镍氢充电电池是首选，内阻极小，爆发力惊人 3，齿轮。齿轮决定车子奔跑性能，大齿轮比车子扭力较大，善于弯道爬坡行使，小齿轮比极速较高。
1的齿轮组，将马达上的八齿换成奥迪牌铝合金八齿！！！配高速齿轮组使用的马达，必须安装有强磁！！例如光速，离子风暴！！不要使用卖的很贵的魔王牌马达！！龙头买最普通的铝合金双层龙头。
不适合高速行驶，因为高速旋转的车轮装上摩擦力小的轮胎很容易打滑，造成能源浪费。建议使用海面胎，但海绵胎，阻力过大，有软绵绵的感觉，马达负担较大，比较耗力，不适合长时间行驶。导轮，导轮越薄，速度越快。
2，电池。电池是马达动力的源泉，市面上卖的AULDEY双钻1800毫安时镍氢充电电池是首选，内阻极小，爆发力惊人 3，齿轮。齿轮决定车子奔跑性能，大齿轮比车子扭力较大，善于弯道爬坡行使，小齿轮比极速较高。
建议使用海面胎，但海绵胎，阻力过大，有软绵绵的感觉，马达负担较大，比较耗力，不适合长时间行驶。导轮，导轮越薄，速度越快。
龙头凤尾的安装 安装龙头凤尾的三个作用，即增强车身强度，防止车身与轨壁直接磨擦和增大改造空间。
拜启 伏维贵体日益康泰。对于您一直以来的照顾深表感谢。我将下面所写的文件一同给您寄过去了，请查收后进行安排。“离开无法拥有住房梦想的东京”---厌倦了高房租、上班拥挤，踏上离开大都市返回家乡就职之路的上班族在不断增加。
润滑油：这是减少摩擦的，减少车了内部有些零件在运动时产生磨擦造成的磨损。可以让某些零件运动的越快。可以在四驱车的齿轮等需要润滑的地方适量用些。
不要装歪，说错话，办错事，不要申辩，自觉罚酒才是硬道理。假如，纯粹是假如，遇到酒不够的情况，酒瓶放在桌子中间，让人自己添，不要傻不啦叽地去一个一个倒酒，不然后面的人没酒怎么办？最后一定还有一个闷杯酒，所以，不要让自己的酒杯空着。
不明白你的意思 是改成FR吧（前置后驱）？FC好像是马自达RX7 FC3S的简称。其实四驱改后驱很好改 只要把前驱动轴去掉就行了 很简单 不需要什么别的改装 现在漂移界很多就是拿四驱改后驱 EVO STI之类 省事而且还不贵
要做漂移，首先要选的是FR(后驱前置引擎)的车，不是说FF(前置前驱)的车和4WD(四轮驱动)的车不能漂，必须要后驱车才能作出真正意义上的漂移，前驱车不是不能漂，而是不能在驾驶时通过对油门的掌握来调整漂移的角度和线路，所以这不能算真正地漂移。并且必须是装有LSD的后驱车才能作长距离漂移。
FR发动机在前面，后轮做驱动轮，一般应用在比较重的车型，面包车，货车，好处是前轮负责方向，后轮复杂驱动，可靠性高，缺点是传动路径长，动力损失大。尤其是在轿车中应用，中间有一个凸起（避让传动轴）。
很简单…把前驱的驱动轴给拆了…再把全部的驱动力传相后轴…再重新调校一下就好了……
