还有一个原因就是：节气门出现了故障。
点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。
点火系统问题 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
你想问的应该是途安废气阀发生故障有哪些症状吧，途安废气阀发生故障后的具体症状如下所示：车辆发动机会有吹口哨的声音其原因是废气阀里面的膜片损坏且气流经过膜片的时候发出的声音。怠速不稳定。突发性的尾气大量烟雾（和灭火器喷出来的一样），怠速时是白色，急加速时是蓝色。
一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。
涡轮废气阀连杆接头震颤。或多或少都有，各个车系，从奥迪A3到斯柯达，EA211 4T都响。德国4S店都给打补丁了中国大陆没人管。
一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。
一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。
大众怠速抖动主要原因；造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
你说的故障现象最常见的有2个故障点： 之一就是节气门过脏引起的，可以检查下节气门是否过脏，如果过脏就需要清洗下，清洗完之后记得要重新学习下怠速。 第二就是发动机支架内部的橡胶件老化引起，因为发动机工作时候会有抖动，发动机支架内部的橡胶件可以吸收一部分的发动机抖动。
大众途安发动机抖动的原因主要有三个：发动机积碳严重、发动机缺缸和发动机的可燃混合气时稀时浓。首先，发动机积碳严重会导致节气门过脏或喷油嘴积炭过多，使得发动机冷启动喷油头喷出的汽油被积碳吸收，从而造成汽车抖动。
大众途安在怠速时抖动是不正常的现象。这种抖动可能由多种原因引起，例如节气门过脏、喷油嘴积碳过多、发动机缺缸或可燃混合气浓度不稳定等。在冷启动时，积碳的存在会影响启动的顺畅性，导致怠速抖动。此外，如果怠速过低，超出了电脑的控制范围，也可能引发抖动。
车主您好，轻微抖动很正常，如果是发动机摇晃，缺缸形成的明显振动，那就需要及时维修。希望我的对您有帮助，如您还有疑问可以继续追问我，祝您生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业 ，10分钟解决。
你好，建议清洗节气门，电脑匹配好。
空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。
大众途安在怠速时抖动是不正常的现象。这种抖动可能由多种原因引起，例如节气门过脏、喷油嘴积碳过多、发动机缺缸或可燃混合气浓度不稳定等。在冷启动时，积碳的存在会影响启动的顺畅性，导致怠速抖动。此外，如果怠速过低，超出了电脑的控制范围，也可能引发抖动。
途安发动机可能出现抖动的情况，其原因可能包括：发动机积碳严重是一个常见的诱因，如油门处的积碳过多或喷油器堵塞。当积碳积累过多，冷启动喷油器喷出的汽油会被积碳吸收，造成车辆在启动时出现振动。此外，发动机缺缸也可能是抖动的元凶。
大众途安发动机抖动的原因主要有三个：发动机积碳严重、发动机缺缸和发动机的可燃混合气时稀时浓。首先，发动机积碳严重会导致节气门过脏或喷油嘴积炭过多，使得发动机冷启动喷油头喷出的汽油被积碳吸收，从而造成汽车抖动。
之一就是节气门过脏引起的，可以检查下节气门是否过脏，如果过脏就需要清洗下，清洗完之后记得要重新学习下怠速。 第二就是发动机支架内部的橡胶件老化引起，因为发动机工作时候会有抖动，发动机支架内部的橡胶件可以吸收一部分的发动机抖动。所以如果发动机支架内部的橡胶件老化、开裂就会导致抖动的出现。
空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。
发动机的咽喉——节气门出现了问题，可能会导致热车怠速时出现抖动。车友们应该及时检查，若发现问题，可能需要进行更换。节气门的作用至关重要，它控制着进入发动机的空气流量。当你踩下油门，节气门的开度会随着增大，从而增加进入发动机的空气量。
